Khi xe máy bị ngập nước chết máy, đừng đề hay đạp nổ lại ngay. Tắt khoá, dắt xe lên chỗ cao, tháo bugi để xả nước trong xi lanh, kiểm tra hộp lọc gió, nhớt và các giắc điện, sau đó mới thử nổ. Nếu nhớt đục như cà phê sữa, máy kêu lạ hoặc đề không quay, nên đưa xe ra tiệm thay vì cố nổ.
| Tình trạng | Nguy cơ | Việc làm trước | Khi nào cần thợ |
|---|---|---|---|
| Chết máy giữa nước | Nước vào xi lanh qua lọc gió hoặc pô | Tắt khoá, dắt lên cao, không đề | Khi không tự tháo được bugi |
| Không chết máy, đi qua nước ngang pô | Nước vào pô, phanh, nồi xe tay ga | Chạy chậm, bóp phanh nhẹ cho khô | Khi phanh kém, nồi trượt |
| Nhớt đục màu sữa | Nước lẫn vào nhớt | Không chạy tiếp | Thay nhớt, súc máy |
| Mất điện, đèn không sáng | Giắc điện, ắc quy, hộp điện ngấm nước | Tắt khoá, để khô | Khi khô rồi vẫn mất điện |
| Đề kẹt cứng, không quay | Nước trong xi lanh, có thể thuỷ kích | Dừng đề ngay | Ngay |
Vì sao không được đề nổ lại ngay
Động cơ hút gió qua hộp lọc gió. Khi nước ngập đến miệng hút gió hoặc tràn vào ống xả, nước có thể vào buồng đốt. Xăng gió bị nén được, nhưng nước thì không. Đề hoặc đạp máy khi xi lanh có nước, piston đẩy lên gặp nước có thể làm cong tay biên, gãy xupap. Thợ gọi hiện tượng này là thuỷ kích. Xe vừa chết máy trong nước mà cố đề là nguyên nhân hay gặp nhất khiến sửa chữa từ nhỏ thành lớn.
Sách hướng dẫn của Honda cũng dặn khi rửa xe không phun nước trực tiếp vào lọc gió và ống xả, vì nước lọt vào có thể bị hút vào động cơ.
Các bước xử lý khi xe chết máy vì ngập nước
- Tắt khoá điện ngay để tránh chập mạch.
- Dắt xe lên chỗ cao, khô. Không vặn ga, không đề.
- Dựng chân chống giữa, nghiêng xe về phía trước để nước trong ống xả chảy ra.
- Tháo nắp chụp bugi và tháo bugi bằng tuýp bugi.
- Với xe có cần đạp, đạp chậm nhiều lần để piston đẩy nước ra khỏi lỗ bugi. Xe không có cần đạp thì để thợ làm, hoặc đề từng nhịp ngắn khi đã tháo bugi.
- Mở hộp lọc gió. Nếu lõi lọc ướt sũng, thay lõi mới hoặc lau khô tuỳ loại, đổ hết nước đọng dưới đáy hộp.
- Rút que thăm xem nhớt. Nhớt trong, đúng màu thì tạm ổn. Nhớt đục, trắng sữa thì không nổ máy, thay nhớt trước.
- Lau khô bugi, lắp lại. Xịt khô hoặc để khô các giắc điện, ổ khoá.
- Thử nổ máy. Nếu nổ, để cầm chừng vài phút cho máy ấm và đẩy hết hơi nước.
- Bóp phanh nhẹ nhiều lần khi chạy chậm cho má phanh khô.
Xe tay ga bị ngập nước cần kiểm tra thêm gì
Xe tay ga có bộ nồi và dây curoa nằm thấp ở hông trái. Nước vào nồi làm dây curoa trượt, xe rú ga mà không chạy hoặc chạy giật. Bộ nồi có lỗ thoát, nhưng nếu nước bẩn nhiều, thợ nên mở nắp nồi lau sạch, kiểm tra dây curoa và bố nồi. Hộp số cuối (láp) cũng có thể lẫn nước, cần thay dầu láp nếu dầu đục.
Dấu hiệu nước đã vào máy
- Nhớt đục, màu cà phê sữa, mức nhớt cao bất thường.
- Nước chảy ra từ lỗ bugi khi đạp máy.
- Đề nặng, khựng hoặc không quay.
- Máy nổ nhưng kêu gõ, rung mạnh, khói trắng dày không hết.
Khi nào phải ra tiệm
- Đề hoặc đạp máy thấy cứng khựng.
- Nhớt đã lẫn nước.
- Xe ngập sâu quá yên, nước vào đồng hồ, hộp điện, ổ khoá.
- Đã nổ lại được nhưng máy kêu lạ, yếu, rung.
- Phanh không ăn sau khi đã bóp phanh cho khô.
Xe ngập nước bẩn nên được rửa sạch bùn, bôi trơn lại dây ga, dây phanh, xích và kiểm tra ắc quy trong vài ngày sau.
Những việc nên làm trong vài ngày sau
Nhiều hỏng hóc do ngập nước chỉ lộ ra sau vài ngày, khi nước bẩn còn đọng trong các khe bắt đầu gây rỉ.
- Rửa sạch bùn đất bằng nước sạch, tránh xịt áp lực cao vào ổ khoá, giắc điện, lọc gió và pô.
- Tra dầu cho xích, dây ga, dây phanh, trục chân chống.
- Chạy xe vài chục km để máy và pô nóng lên, đẩy hết hơi nước còn lại.
- Theo dõi que thăm nhớt thêm vài lần. Nhớt chuyển đục thì thay tiếp.
- Để ý đèn, còi, xi nhan. Chập chờn là giắc điện đã ôxi hoá, nên cho thợ vệ sinh sớm.
- Kiểm tra phanh có ăn đều, bánh có quay trơn không.
Chi phí tham khảo
Thay nhớt, thay lọc gió và vệ sinh bugi là việc nhỏ. Súc máy, thay dầu láp, vệ sinh nồi ở mức trung bình. Nếu đã thuỷ kích, cong tay biên thì phải rã máy, chi phí cao. Giá mỗi nơi khác nhau, mùa ngập các tiệm thường đông nên hỏi giá trước khi làm.
Câu hỏi thường gặp
Xe máy bị ngập nước có sao không?
Nếu tắt máy kịp và không đề lại khi xi lanh có nước, xe thường chỉ cần thay lọc gió, nhớt và làm khô điện. Nguy hiểm nhất là cố nổ máy khi nước đã vào buồng đốt.
Xe máy bị vô nước có sao không nếu vẫn chạy được?
Vẫn cần kiểm tra que thăm nhớt và hộp lọc gió. Phanh ướt có thể kém ăn, bóp nhẹ vài lần cho khô. Với xe tay ga, để ý nồi có trượt hay không.
Xe tay ga bị ngập nước không đề được phải làm sao?
Tắt khoá, để khô ắc quy và các giắc điện, kiểm tra cầu chì. Không đề liên tục. Nếu nghi nước trong xi lanh, tháo bugi xả nước trước hoặc gọi thợ.
Xe máy bị ngập nước sửa hết bao nhiêu?
Tuỳ mức độ. Chỉ thay nhớt, lọc gió thì chi phí thấp. Phải vệ sinh nồi, súc máy hay sửa điện thì cao hơn. Rã máy do thuỷ kích là mức tốn nhất.